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编辑 | 铎子

(资料图)

新能源汽车大行其道，传统车企积极转型。

与华为合作，借助华为技术，构建高性能智慧体验，是不少传统车企的不二选择。作为连续20年出口第一的中国汽车自主品牌奇瑞汽车，似乎也意识到了这点。

日前，奇瑞汽车正传出与华为联合打造“LUXEED智界”品牌，其隶属于奇瑞旗下的群星智慧豪华新能源汽车品牌，是奇瑞与华为深度技术的融合。

但在当前奇瑞汽车向电动化、智能化转型的过程中，奇瑞汽车因质量问题，所引起的接连召回事件，尤为引人关注。

据国家市场监督管理总局网站消息，8月18日奇瑞商用车（安徽）有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

其决定自2023年8月20日起，召回2021年6月1日至2022年2月11日期间生产的部分捷途X70 PLUS汽车，共计3.31万辆。

本次召回范围内车辆采用车内双拉解锁开启引擎盖的方式，但缺少“引擎盖未关闭”提示功能。引擎盖若未被完全锁止，驾驶员在车内可能难以识别到该状态，极端情况下车辆行驶时引擎盖有被掀开的风险，影响驾驶员视线，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

而本次召回活动，是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，奇瑞商用车（安徽）有限公司将免费为召回范围内车辆加装“引擎盖未关闭”仪表提示功能，以消除安全隐患。

据悉，捷途汽车诞生于2018年，是奇瑞集团旗下的主要乘用车品牌，已实现5年累销64万辆。2023年7月，捷途品牌单月销量为2.15辆，同比增长28.9%；1-7月，累计销量达13.39万辆，同比增长72.2%。

不过在销量高速增长背后，捷途汽车频频被曝质量问题。据车质网资料显示，捷途X70 PLUS分别存在发动机缺缸抖动、两侧车门轮眉严重掉漆、底盘生锈掉漆、刹车时有异响一直未解决等问题。

除捷途X70 PLUS车型存在诸多质量问题反馈外，捷途X90同时也存在着发动机异响、天窗漏水、车身油漆薄底盘严重生锈等问题。

值得一提的是，8月18日在国家市场监督管理总局网站公布奇瑞商用车（安徽）有限公司召回部分捷途X70 PLUS汽车的同时，还公布了奇瑞汽车股份有限公司召回部分奇瑞eQ1电动汽车。

其决定自即日起，召回2016年12月3日至2018年2月9日生产的部分奇瑞eQ1电动汽车，共计2.01万辆。

本次召回范围内部分车辆由于电池系统软件策略问题，在经过长期频繁快充或长期停放后，动力电池内部电芯压差逐渐变大，压差超过设计值可能导致车辆限功率行驶，在极端情况下可能发生高压下电，车辆失去动力，存在安全隐患。

本次召回活动，同样是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，奇瑞汽车股份有限公司将免费对召回范围内车辆的电池管理系统软件进行升级，以消除安全隐患。

事实上，这已并非奇瑞eQ1首次召回事件。2022年6月，奇瑞汽车股份有限公司曾对2018年6月1日至2018年7月31日生产的部分eQ1电动汽车进行召回，共计8067辆。

当时的召回原因，是部分车辆的制动主缸内部零件在生产过程中防护不当，可能导致制动效能降低，增加安全风险。

今年3月，还有车主反映称，自己哥哥于去年11月购买了一辆奇瑞小蚂蚁（eQ1），仅行驶2000多公里，就出现了方向机漏油，电机异响问题。但4S店一直都没有给自己修车，而是说要等厂家回复，而且厂家又说要和4S店沟通，就这样，自己被厂家和4S店来回踢，问题一直没有得到解决。

奇瑞小蚂蚁（eQ1）车型初代产品自2017年正式上市，巅峰时期，年度销量一度接连十万辆。到今年上半年，奇瑞小蚂蚁销量也已不足1.1万辆，较上年同期超4.5万辆的销量，同比下滑近八成。

关于奇瑞汽车未来的走势，或许也并不乐观。特别是进入新能源汽车大行其道的大背景，奇瑞汽车在新能源汽车领域呈现出明显的掉队。

2023年上半年，奇瑞新能源累计销量为4万辆，同比下滑66%，占集团整体销量比例低至5.4%。在销量如此低迷下，奇瑞新能源不仅面临严重跑输大盘（同比增长37%），且无力挤进今年上半年新能源厂商零售销量前十榜。

分析发现，长期以来，奇瑞在新能源汽车领域主要依赖于目前指导价在6.50-9.40万元以及指导价在2.99-5.75万元的低端微型电动车奇瑞小蚂蚁和奇瑞QQ冰淇淋。

2022年，奇瑞新能源销量为23.2万辆。其中，奇瑞小蚂蚁和奇瑞QQ冰淇淋，贡献了超过80%的销量，分别实现销量9.4万辆和9.7万辆。

但今年以来，奇瑞小蚂蚁和奇瑞QQ冰淇淋销量在不断下滑。2023年1-6月，奇瑞小蚂蚁累计销量为1.04万辆，奇瑞QQ冰淇淋累计销量为2.55辆，远低于去年末的销量成绩。

为此，奇瑞汽车正加速寻找新的新能源增长极。今年4月，奇瑞汽车发布了一套全新的电混系统——鲲鹏超性能电混C-DM。据悉，奇瑞、捷途、星途搭载该技术的车型将于今年第四季度上市，到2024年，奇瑞集团将推出20款以上C-DM车型，开启奇瑞全面新能源化新阶段。

日前，奇瑞汽车执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华在接受媒体采访时又表示：“奇瑞和华为智能联合打造的品牌——LUXEED智界，将具有新能源品牌先锋豪华的设计与高性能的智慧体验，智界相当于电动化的宝马。”

然而，当前市场已有多家车企与华为达成合作，包括赛力斯的问界、北汽的极狐等。另外，奇瑞的全新电混系统又面临已有的比亚迪、长城、吉利、丰田等混动车竞争，在消费者选择如此之多的大背景下，消费者凭什么选择奇瑞汽车呢？

在奇瑞汽车接连发生召回事件中，有网友发出调侃：“奇瑞奇瑞修车排队”。

（文章来源：花朵财经观察）

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