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8月18日,我国首个航运期货品种——集运指数(欧线)期货正式挂盘交易。集运指数首日运行表现活跃,全天成交36.9万手,总成交金额165.56亿元;从合约表现来看,除主力合约2404外,四个远月合约盘中均涨停。
集运指数期货采用“服务型指数、国际平台、人民币计价、现金交割”的设计方案,是我国首个服务类期货品种,也是首个在商品期货交易所上市的指数类、现金交割的期货品种。我国港口集装箱吞吐量世界第一,推出集运指数期货,可以满足航运企业和外贸企业风险管理需求,提升产业链企业风险管理水平和国际竞争力。
上海期货交易所(以下简称“上期所”)理事长田向阳表示,我国是航运大国,约95%的进出口贸易量通过海运完成,2002年至今,中国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均为世界第一。航运是个风险较高的行业,运价波动大,产业链上下游企业风险管理需求强烈。上市航运指数期货,有助于丰富航运产业链企业的风险管理工具,有助于提升我国国际贸易运输服务的定价话语权和影响力,服务航运业高质量发展。
上期所总经理王凤海表示,航运指数期货的上市将进一步提升产业链企业的风险管理水平,提升航运金融服务能级和航运“软实力”,提升航运产业链供应链韧性和安全水平,服务国家海洋强国、航运强国建设。下一步,上期所将继续加大市场培育力度,加强市场调研,促进航运指数期货市场功能逐步发挥,为产业主体和交易者提供公开、公平和有效的价格发现与避险平台,不断提升期货市场服务航运市场高质量发展的能力。
根据上海国际能源交易中心网站数据显示,集运指数首日运行较为活跃,截至盘终,总持仓达1.6万手,成交金额高达165.56亿元。其中,主力合约2404以17.47%涨幅收盘,2406、2408、2410、2412四个远月合约盘中涨停。
“近些年集运市场整体处于供给增加、需求不稳定格局。目前,现货价格已回落至历史正常区间,在供应链和流动性层面未有超预期事件发生情况下,集运价格大概率将处于区间震荡格局。”华泰期货有限公司FICC(固定收益证券、货币及商品期货)组研究员高聪对《证券日报》记者表示。
南华期货股份有限公司研究员傅小燕向记者表示,8月份是集运市场旺季,预计现货端运价开始震荡下行,但期货、现货之间仍有套利空间,升水格局或将维持。但就7月份国际贸易数据来看,需求端并未提供有效支撑,整体呈现供过于求态势。长期来看,运价依旧承压,预计难以维持涨势。
(文章来源:证券日报)