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中铁一局铁建公司咸阳市二厂路下穿隧道项目产值完成过半，成为咸阳市“三隧”建设中进度最快的单位。
2021年5月，中铁一局铁建公司中标咸阳市“三隧”工程，这是该公司在咸阳属地市场中的第一标。据介绍，“三隧”工程计划于2023年7月建成通车，将为咸阳市主城区打通3条贯通南北的大通道，使铁路南北人流、物流、信息流更加快捷高效，为推进城市扩容提质，加快建设现代智慧城市注入活力。
2021年7月，徐强成为中铁一局铁建公司咸阳二厂路下穿隧道项目负责人。由于二厂路隧道项目需要下穿既有陇海铁路和徐兰高铁，该项工程涉铁实施难度高、征地拆迁协调量大，项目刚开始就遭遇了动工难题。受限于各种因素，项目进展缓慢。徐强团队积极主动协调相关单位，调查现场施工，研究施工组织方案，协调沟通，为开工创造条件。
2022年5月，随着施工现场第一根围护桩的顺利开钻，在“三隧”施工三个单位中首破僵局，二厂路施工开始进入快车道模式。此后，面对时间紧、任务重等问题，建设者们有序推进施工进度。截至目前，项目安全质量可控，产值完成过半。
据介绍，该项目负责人徐强还先后参与红乌电气化改造、西成高铁隧道防护、浐灞河隧道等项目，一路从技术员、工班长、副经理成长为项目负责人。这几年，在急、难、险、重任务面前，徐强团队带领建设者们顺利推进相关工程任务。
宝成铁路从1956年建成通车至今，每年汛期都要接受洪涝灾害等考验。2020年5月，铁建公司接到中国铁路西安局邀请，徐强团队前往宝成铁路防洪病害整治应急工程施工。面对此次施工点多线广，地势险峻，且时间紧、任务重等问题，团队将每一条可能影响到工期的问题细化分解，最终如期完成部施工任务还完成2项工艺功法专利注册。而后，又负责西成客专防护工程，在无施工经验可借鉴的情况下，团队精心调研，积极参与设计规划，施工一期，经营二期。2020年、2021年，团队先次参与西安铁路局4处抢险任务。
徐强团队首创《高铁既有线拼装式钢结构棚洞安装施工技术》、《固定式上旋转动臂式起重机安装施工技术》获两项工法专利，有效解决了高铁营业线大吨位吊装，高铁轨道吊、救援吊无法施工的困难，填补了国内既有线高铁施工工艺空白。他个人也先后获得多个荣誉称号。（）
